本田旗舰跑车增高性能版PK保时捷911

2019年04月15日 来源:

NSX是日本汽车制造商赞美旗下的一款中置引擎跑车,此车于1990年至2005年销售,而全新一代车款也已正式上市,新车采取全铝车身设计,并且为中置后驱布局,从而被称为日本款超级跑车。虽然NSX已进军跑车行列,但为满足相当一部分用户对于驾驶乐趣的寻求,本田公司也将继续打造一款高性能版本的NSX跑车。通社战略合作英国媒体AUTOCAR获悉,本田公司将以赞美NSX跑车为设计蓝本,从而打造出一款换标版本的高性能跑车本田NSX Type R,并且有望竞争保时捷911 Turbo跑车。

目前,赞美版本的NSX跑车不但搭载了全轮驱动系统,还对动力单元进行了大幅升级。这款跑车使用了配备本田VTEC技术的3.5升双涡轮增压V6发动机,采用中置引擎布局,得益于双涡轮增压技术的运用,其3.5升V6发动机能够在双涡轮增压系统的参与后,终将功率压榨至373千瓦 ,并且将峰值扭矩推升至550牛米。而得益于锂离子电池组与电动机的参与,新车的综合功率可达427千瓦,和644牛米的综合扭矩,并且将百千米加速时间锁定在3秒以内。

本田NSX Type R所搭载的这套动力系统重达150千克,本田公司的工程师对NSX进行了轻量化处理,Type R车款也将取消前电动机和锂离子电池组。与此同时,隔音消音系统、音响、备胎、空调和包括牵引力控制系统在内的大量电子设备也被一并撤除,从而将座椅改成碳纤维材质的赛车桶椅。而铸造铝合金轮毂也采取轻量化设计,同时减轻了非簧载重量,并且采取钛合金材质的排挡杆。

在跑车市场竞争日益剧烈的今日,在同级别竞争对手中,NSX跑车凭借其轻量化的车身设计,匹配前后铝制双叉臂悬挂系统后,足以对保时捷911 Turbo发起强有力的冲击。Type R作为本田高性能车系,全新NSX Type R也有望成为本田旗下的又一力作。

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